{"id":5664,"date":"2019-08-03T04:26:31","date_gmt":"2019-08-03T04:26:31","guid":{"rendered":"https:\/\/davidcalabuigaracil.wordpress.com\/?p=5664"},"modified":"2023-07-27T13:34:32","modified_gmt":"2023-07-27T13:34:32","slug":"llegamos-a-eslovenia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/davidcalabuigaracil.com\/ca\/llegamos-a-eslovenia\/","title":{"rendered":"Llegamos a Eslovenia"},"content":{"rendered":"
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Nos levantamos pronto ya que hemos de trasladarnos a m\u00e1s de 900 km por lo que a las 7,30h ya estamos desayunando un sencillo pero variado y funcional \"petit dejeuner\" sin la presencia de otros hu\u00e9spedes.<\/p>\n

Poco despu\u00e9s de las 8h volvemos a confeccionar el tetris maleteril y encaramos una de las jornadas con menos atractivos pero que no hemos de despreciar porque nunca se sabe lo que puede acontecer...<\/p>\n

Nos despedimos de Grenoble. Una de las conclusiones r\u00e1pidas que hemos extra\u00eddo (a\u00f1adi\u00e9ndolas a las apreciaciones de anteriores visitas a otras ciudades galas) es que se detecta una clara separaci\u00f3n de niveles socio-econ\u00f3micos. Por ejemplo, en la parte \"guapa\" del centro s\u00f3lo se ve\u00edan personas cauc\u00e1sicas mientras que en zonas m\u00e1s alejadas o degradadas frecuentaban personas de m\u00e1s variada procedencia \u00e9tnica con aspectos m\u00e1s descuidados.<\/p>\n

Nos adentramos en las altas monta\u00f1as alpinas con \u00e1rboles de alto porte, cimas imponentes que atraviesan nubes, Un paisaje precioso.<\/p>\n

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Atravesamos los Alpes a trav\u00e9s de una larga concatenaci\u00f3n de t\u00faneles incluyendo el largo Tunel del Fr\u00e9jus de 13 km.<\/p>\n

Frecuentan muchas placas solares en casas, industrias o aprovechamientos agropecuarios, en mayor proporci\u00f3n que las que podemos ver por las tierras de nuestro origen a pesar que disponemos de m\u00e1s horas solares. Paradojas...<\/p>\n

Seguimos pasando cerca de m\u00edticas cumbres del Tour franc\u00e9s como el Galibier, el Alpe d'Huez o el Col d'Iseran.<\/p>\n

Antes de adentrarnos en tierras it\u00e1licas nos paran en un control de aduana una pareja mixta de simp\u00e1ticos gendarmes. Resulta un sencillo tr\u00e1mite de requerimientos documentales.<\/p>\n

En Italia (como en Francia y como tambi\u00e9n veremos en Croacia) el l\u00edmite de velocidad es de 130 km\/h aunque hay algunos conductores mucho m\u00e1s r\u00e1pidos. Una vez dejamos los Alpes atr\u00e1s, la \"autostrada\" es amplia y de pocas curvas que facilita la conducci\u00f3n y la consecuci\u00f3n de los objetivos horarios.<\/p>\n

Hacemos una primera y cafetera parada.<\/p>\n

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Pasamos ciudades que nos recuerdan equipos punteros de diferentes deportes, o a alg\u00fan ingrediente culinario como Mil\u00e1n, Turin, Brescia o M\u00f3dena. Durante gran parte del recorrido se encuentra, adosado a la autopista, el tren de alta velocidad. Tambi\u00e9n vemos las omnipresentes barreras ac\u00fasticas de las dos infraestructuras.<\/p>\n

Observamos que la conducci\u00f3n de los italianos es algo diferente sobre todo por el impulsivo y asiduo cambio de carril que practican.<\/p>\n

Coinciden varias olorosas y humeantes quemas de rastrojos en los m\u00e1rgenes de la autopista con la presencia, en alg\u00fan caso, de los bomberos.<\/p>\n

Algunos de nuestros insignes pasajeros se entretienen con el visionado de una pel\u00edcula de una superh\u00e9roe femenina. Noa no para de leer y Mar es una experta en la pr\u00e1ctica de la relajaci\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n pasamos de largo Vicenza, Padua, Venecia o Triestre y es cerca de estas \u00faltimas ciudades donde se empieza a complicar el tr\u00e1fico. \"Gracias\" a la alta presencia de camiones y obras de mejora, la velocidad de las columnas automovil\u00edsticas va disminuyendo, las caravanas aumentando y nuestra paciencia se va viendo amenazada.<\/p>\n

Comemos en una \u00c1rea de Servicio pero no encontramos mesas (que diferencia con las de Francia!). As\u00ed que improvisamos nuestro comedor en el c\u00e9sped con un gran mantel que ha tra\u00eddo Yolanda y bajo un gran cedro. Chorizo, queso, fuet, tortilla...<\/p>\n

Compramos la \"Vi\u00f1eta\" mensual que nos permite circular por las autopistas de Eslovenia, 30\u20ac.<\/p>\n

Nos empieza a visitar una lluvia intermitente y, por ahora, inofensiva.<\/p>\n

Para levantar el \u00e1nimo volvemos a corear nuestra, por ahora, canci\u00f3n talism\u00e1n:<\/p>\n

\"No me llamo Luisa porque nunca tengo prisa
\nNo me llamo Roc\u00edo porque nunca tengo frio
\nNo me llamo Lorena ni tampoco Macarena, tampoco Macarena<\/p>\n

No me llamo Paola porque nunca juego sola<\/p>\n

No me llamo Isabel porque no juego al ajedrez
\nYo me llamo Maria (Maria!) y juego to los dias
\nYo tengo mi pon pon pon pon pon pon pon pon\"<\/p>\n

Hay algunas canciones que tienen un potente poder animatorio como, por ejemplo, \"In the night\" d'Oques Grasses. Tambi\u00e9n la coreamos.<\/p>\n

Entramos en Eslovenia, pa\u00eds que seg\u00fan la \"Lonely Planet\" es uno de los pa\u00edses m\u00e1s verdes del planeta. Encontramos desmesurada esta categorizaci\u00f3n per\u00f2 en seguida podemos percatarnos que algo de raz\u00f3n debe tener. Verdes de diferentes tonalidades llenan nuestro campo visual mientras la caravana sigue retras\u00e1ndonos la hora de llegada...<\/p>\n

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Seg\u00fan la gu\u00eda, hubo un tiempo en que una ardilla pod\u00eda viajar de una punta a otra de este territorio saltando de un olivo a otro<\/span>, pues era casi el cultivo exclusivo de esta reciente naci\u00f3n. Actualmente hay mayor diversidad de cultivos y la mayor\u00eda de las laderas est\u00e1n cubiertas por bosques, sobre todo de con\u00edferas.
\nA pesar de ser un pa\u00eds relativamente peque\u00f1o, su \u00e1rea de 23,000 kil\u00f3metros cuadrados es 9.000 menor que la de Catalunya, Eslovenia posee una gran diversidad de climas, paisajes y culturas.<\/span><\/p>\n

Vemos con un poco de preocupaci\u00f3n que se van reproduciendo los cumulonimbus a nuestro alrededor, nubes de gran desarrollo vertical formadas por columnas de aire c\u00e1lido y h\u00famedo que se elevan en forma de espiral rotatoria<\/span> y que nos proporcionan mayor intensidad pluviom\u00e9trica.<\/p>\n

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Empieza a oscurecer y la caravana empieza a minar un poco nuestra moral, como dice Lola Indigo: \"Yo ya no puedo mas\".<\/p>\n

Paramos a comprar en un Lidl la compra de las pr\u00f3ximas comidas. Parece que los precios son bastante contenidos.<\/p>\n

La lluvia no cesa y la noche va cayendo mientras dejamos la autopista. La carretera por la que transitamos ahora dispone de poca iluminaci\u00f3n. Pasan los kil\u00f3metros mientras la lluvia se intensifica, la noche se profundiza y las referencias luminosas desaparecen provocando que al cruzarnos con otros veh\u00edculos o atravesamos grandes acumulaciones de agua, nuestro estado de seguridad se vea muy afectado, o sea, que vamos acojonaos.<\/p>\n

Por fin llegamos a nueatro hospedaje en Dolenja Vas de la poblaci\u00f3n de \u017delezniki. Llueve tanto que resulta una odisea bajar el equipaje.<\/p>\n

El apartamento resulta magn\u00edfico, amplio, c\u00f3modo y bien equipado.<\/p>\n

Cenamos variedad de croquetas, salchichas y otras viandas.<\/p>\n

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Organizamos los siguientes 4 dias eslovenos.<\/p>\n

Jugamos al \"pico pico\", un poco de \"mobileo\" y a dormir...<\/p>\n

Hasta ma\u00f1ana!<\/p>\n\n\n

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